南京最后双层巴士退休 成为一个年代的记忆

　  昨天，记者从南京雅高公交公司了解到，11月17日，南京最后两辆17路双层巴士正式“退休”。

　　有孩子每天特意来坐它

　　“从昨天起，南京市区就再也没有双层巴士了。”据南京雅高公司的负责人称，在这之前，南京最后的两辆双层巴士都是17路，从2004年投产使用以来，已经整整工作了9年。车上的设施已经远不能与现在的公交车相比，就连“工作强度”也只能缩减为每天早晚高峰出车，跑个两三趟。

　　据雅高负责人称，虽然这两辆“老爷”双层车后来跑的不多，但是特意为它而来的人还是有的，尤其是小孩子。“坐在上面一层视线很好，小朋友就特别喜欢。”负责人称，之前就有过家长每天特意来等双层巴士，只为给家里孩子过过瘾。

　　车队的管理人员称，目前这两辆车停在雅高停车场，最后要如何处理尚未决定。如果可能，他们希望公司能将这两辆车放入中山陵景区等一些旅游景点，供市民们参观。毕竟它们是一代人的回忆。

　　1995年刚出现时很轰动

　　市民任先生是“老南京”人，对于南京双层巴士他也有着深厚的感情。他告诉记者，1995年，盐仓桥至泰山新村的线路上，出现南京最早的双层巴士。“数量很少，只有5辆。”任先生说，到了1997年5月，南京成立特1线，也就是100路的前身。从山西路到集庆门，整条线路全是双层巴士，一下子引起全城轰动。

　　“好多人大老远赶过来，就是为了感受一下双层巴士。”任先生说。

　　会成为一个年代的记忆

　　记者了解到，现在南京很多公交站台都是“港湾式”，双层车车身太高，受某些站台旁树枝的影响，双层公交就没法开进“红地毯”区域，只能停在快车道上。

　　“不舍归不舍，但比起有空调更安全的车，还是应该退出的。”市民何女士告诉记者，就像南京以前带转盘的“大通道”、电车一样，双层车会成为那个年代留给人们的记忆。