与女神同行——试驾谛艾仕DS5
DS来自法语中的“Déesse”一词,被译为女神。而谛艾仕是国产之后,长安标致雪铁龙(CAPSA)给它的全新定名。但这些都不重要,重要的是国产之后的DS5起步价下探到了23.5万元,相比进口DS5降低了近6万元,同时又新增了1.6T的高功率发动机,最大输出可达275N·m。
借助“中国人最熟悉的法国人”苏菲·玛索代言,CAPSA生产的第一款产品全新DS5,不仅传承了进口DS5的原创设计、精湛工艺及人性科技,还针对中国新锐的豪华车消费群体的需求趋势,在动力性、乘坐舒适性及操控便利性方面做了配置上的全面升级。笔者有幸在全新DS5上市前对它进行了深度试驾。
国产后的DS5变化有27处,不过整体依旧是个融合了Coupe跑车、旅行车和猎装车等元素的“混搭”。线条抽象、前卫像个太空飞船,跑在深圳的街头确实吸引了不少回头率。
同样吸引人的是国产后的DS5拥有最多的“窗户”,大概14个左右,雨天驾驶没有昏暗之感。晴朗天气车窗能有效地阻隔紫外线和红外线,“晒不黑晒不热”。
在整个试驾过程中,全新DS5带来的惊喜远不止于此。在多变的路况下,全新DS5装配的HUD彩色信息平视系统可将车速、导航,室外温度等信息显示在驾驶员视野正前方,避免低头查看屏幕信息带来的安全隐患;另外,全新DS5还在AQS空气质量控制系统上,进一步增配了离子发生器,为车内提供了更加绿色、清新、健康的环境。
全新DS5采用高、低两种1.6THP发动机版本,低功率版本发动机THP160最大功率120KW,最大扭矩240N·m/1400-4000rpm;新增的高功率版本发动机THP200最大功率147KW,最大扭矩275N·m/1700-4500rpm,最大输出可达200马力,堪比主流2.0T发动机的动力,远超同级别发动机。但是,高功率版本比低功率版本省油。
配合这款发动机的是来自爱信的第二代六速手自一体变速箱,该变速箱使用了最先进的液压分配器和电控单元,使换挡更加平顺,同时也提升了车辆的动力性和燃油经济性。
在路试阶段,全新DS5的发动机与变速器匹配精准,无论起步提速还是并线超车,高功率版本的发动机THP200所输出的动力让人有源源不断的充沛感觉。
在大家比较关注的阻尼垫的选材方面,全新DS5采用的是PVC和丁基橡胶,前者为环保树脂材料,后者通常作为口香糖的原料,非常安全环保,而其成本投入则比沥青材料高出至少3倍。
让大家有共识的是,此次试驾的所有车辆都是刚刚下线的新车,但在车里却没有任何异味,只是浮动着淡淡的NAPPA小牛皮自然的皮革气息。
无论从外观、内饰、操控还是环保科技来看,全新DS5都追求完美,其上市后的表现非常值得期待。
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